对研究中的方法连同304不锈钢扁条试验结果作一简短的叙述。只是在少数的情况下，一种方法才有可能发展到能用于真正发动机零件的程度。因此，提供足够的资料，使读者能评价各种方法用于各自感兴趣问题的潜力，乃是至为希望的。参考书目提出了可以利用的资料，这些资料对每一方法作了详细的说明。在这方面，Scott最近对很多现时所关心的方法发表了一个简要的评述。另外，Merhibc27己发表了一篇关于疲劳试验文献的报告，其中也包7含有大量关于疲劳损伤探测参考书见。超声波1950年以来，Truellc28及其同事已将超声，特别是衰减和速度的变化用于疲劳现象的研究。从铝合金（即2S，24S-T4及75S）得知，在起始的几百个循环中，超声衰减的增加是很迅速的；在其后的一千个循环则缓慢小，此后，衰减相对地保持不变。在耗去疲劳寿命的90%之后，于破裂之前，可观察到衰减的急剧增加。S/ttelc32介绍了关于利用超声波测量304不锈钢扁条中的疲劳效应及所起交互作用的可能类型的一次讨论。虽然这项工作有助于了解疲劳现象，但看来尚未能从中得出一种能用于探测涡轮发动机零件疲劳的方法。

HarriS-Maddox报导了Allison J-71涡轮喷气发动机转子叶片的超声检验，检查时叶片仍装在发动机上，利用的是表面波。这项工作可消除304不锈钢扁条因叶片破裂而造成的发动机失效。RasmussenCS4也采用超声表面波探测过压气机叶片的疲劳，值得注意的是由于在试样检查过程中利用了动载荷，得到的灵敏度增大了。另外他注意到，在304不锈钢扁条的试样上，对于磨光的表面，在工作至破裂寿命的72%时可获得疲劳损伤的标示，而对于电抛光的表面则为39%。Schijv曾利用超声表面波检查压气机叶片的裂纹，所设计的换能筒图。他指出，将换能器靠在叶片上进行疲劳裂纹的检查是相当简单的。