316不锈钢扁钢部分腐蚀是指钢管外表上某些部分的腐蚀速度或腐蚀深度远大子其余部分的腐蚀速度或深度而导致的部分区域损坏，部分腐蚀使金属外表个别的、部分区域遭受破坏;而其余的大部分外表几乎未遭破坏或破坏甚小。部分腐蚀的阴、阳极是很分明的，它们能够经过电位差、腐蚀产品、电流方历来加以区别。

　　316不锈钢扁钢部分腐蚀的危害性比全面性腐蚀要大得多。近年来愈来愈注重金属部分腐蚀的基础研究。其主要原因是生产和科学技术中许多金属结构的不少重大事故，往往是由部分腐蚀的成果所构成，给工程技术带来很大的危险性，影响很大。为此，促使人们去探索部分腐蚀的机理，寻找其避免方法，现在这一领域已有较大的发展。

　　316不锈钢扁钢部分腐蚀的类型许多，常见的有如下几种部分腐蚀：电偶腐蚀，孔蚀，缝隙腐蚀，晶间腐蚀，剥蚀，选择性腐蚀，应力腐蚀破裂，氢脆，腐蚀疲惫及磨蚀。当两种电极电位不同的不锈钢扁钢或合金圆钢相触摸并放在电解质溶液中，即可发现电位较负的金属腐蚀会加快，而电位较正的金属腐蚀反而减慢得到了维护)。这种在必定条件(如电解质溶液或大气)下发生的电化学腐蚀，即因为电极电位较正的金属触摸而引起腐憾速度增大的现象，称为电偶腐蚀或双金属腐蚀，也叫触摸腐蚀。这种叫法是因为：这类腐蚀形状触及电流和不同金属(异金属效应)的原因。

　　316不锈钢扁钢腐蚀实际为宏观原电池的腐蚀，它是一种最普遍的部分腐蚀类型。这类腐蚀例子许多，如黄铜零件与纯铜管在热水情况下相触摸构成的腐蚀。在此电偶腐蚀中黄铜腐蚀被加快，发生脱锌现象。如果黄铜零件接到一个镀锌的不锈钢扁钢上，则在连接面附近的锌镀层变成阳极而被腐蚀。接着钢也逐步发生腐蚀，黄铜在这电偶中却处于阴极而被维护。又如，活塞式航空发动机因为汽缸，不锈钢扁钢经氮化处理的镜面与胀圈(生铁)倒角在特定的气体环境下相触摸而引起的点状触摸腐蚀。

　　此外，碳钢与不锈钢管、铜管与轻金属相触摸也会构成电偶腐蚀。有时乃至两种不同的金属尽管没有直触摸摸，但在有些环境中有或许构成电偶腐蚀。如循环冷却水体系中不锈钢扁钢部件或许被腐蚀，腐蚀下来的离子又经过介质扩散到轻金属外表，堆积出钢。这些疏松细小的钢粒与轻金属间构成数量很多的电池效应，致使发生严峻的部分侵蚀，这种情况称为间接电偶腐蚀。为什么会发生电偶腐蚀?当然从腐蚀电池原理中也能得到回答。但若从混合电位理论出发，能够更清楚地解释电偶腐蚀原理。